日前，在巴黎舉行的一場中國兩輪電動車發布會成為互聯網圈熱議的話題。這種內置智能ECU,對用戶騎行數據了如指掌的國產兩輪電動車令海外用戶耳目一新。國產電動兩輪車布局海外顯然已成風口。不久前，《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準(簡稱“新國標”)終于浮出水面，新國標下七成以上的市售產品或面臨著“大限”。伴隨著新國標的落地，2018年中國電動自行車市場的重新洗牌勢在必行，進軍海外，或成新的增長點。

海外市場倒逼電動車轉型

隨著電動自行車技術逐步走向成熟實用化，電動自行車除了節能、經濟、環保之外，并兼有機動車的省力省時特點，發展至今，中國已成為全球最大電動自行車生產和消費國,年產量和消費量占世界總產量和消費量的比重均超過90%。數據顯示，目前中國電動自行車社會保有量2.5億輛，年產能3300萬輛以上，年產值1350億元人民幣，但2017年中國出口的電動車數量僅180萬輛，其中歐洲市場、美洲市場、東南亞市場和日本市場等海外高端市場的需求，倒逼電動車產業的轉型升級。

近幾年,越來越多的中國品牌,憑借自身實力最終贏得了國際市場的認可,以華為,海爾,阿里,騰訊等為代表的明星企業在海外都已經獲得了較高的市場地位。目前電動自行車行業的愛瑪、雅迪、臺鈴、富士達、科林等品牌也開始布局海外。6月12日,小牛電動在巴黎舉辦新品發布會并主辦城市動能峰會再次證明了中國智造企業在國際市場上的價值正在凸顯。

小牛電動三年前成為京東眾籌明星從而C位出道,從設計感到科技感,再到智慧物聯,是將兩輪電動車從代步工具打造成時尚科技產品的第一家企業。進入行業開始,小牛就將物聯網應用到兩輪電動車的日常使用與服務中。主要表現為每款產品都有智能中樞ECU,通過ECU實現對全車的自動化管理與定位,并且基于對全車以及用戶騎行數據的采集、分析、應用,未來隨著技術迭代更新和大數據的豐富,智能化服務也將會有更多的可能。

據了解，小牛電動車目前已經成為全球用戶量最多和最受歡迎的智能兩輪電動車之一,全球進駐20多個國家,海外擁有650+銷售網點。而臺鈴等其他品牌的產品也開始銷往美國、韓國、澳大利亞等國家。

智能+物聯網 推動產業升級

據了解，日前頒布的電動自行車新國標要求全文強制執行，而在目前的傳統電動車市場上，70%以上的產品在新國標的框架下都屬于超標產品，傳統電動車行業的大部分企業或許將因此失去生產資質，同時產品線也要面臨重大調整。對此工信部表示新國標發布到正式實施擬設置半年到一年的過渡期，給企業一定時間進行新產品研發、生產線調整和庫存產品消化。伴隨著新國標的落地，新一輪的市場爭奪戰即將打響。

如今，我國電動自行車產業市場規模在全球范圍內已居于首位，但經過多輪行業洗牌后，電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離。據統計，2017年全國電動車銷量排行榜基本已經被強勢品牌分割完畢。雖然國內市場已經飽和，但對國內的電動自行車企業而言，海外市場還有著大片的處女地，前景可觀。

現在的國產電動自行車，當你靠近它時，它會自動解鎖；當你找車時，它可以告訴你具體位置；當你遇到黑暗隧道時，它會自動開啟大燈……伴隨物聯網技術、人工智能技術的發展，兩輪電動車智能化趨勢已不可避免。據了解，目前部分國產電動車可實現與手機互聯，利用藍牙將電動車數據傳輸到手機APP上。也可以通過手機操控電動車，實現一鍵啟動、定位、檢測、救援、調色、開箱等智能操控。智能化正成為電動車產業轉型升級的突破口。

成都商報客戶端記者 龐健

編輯 李飛龍