華夏時(shí)報(bào)（.cn）記者 孫斌 北京報(bào)道
上周，《新京報(bào)》記者暗訪了兩家大品牌的4S店，得出調(diào)查結(jié)論是這兩家4S售后存在偷油、騙保、零件造假的不當(dāng)行為，如果說(shuō)汽車(chē)使用過(guò)程中，售后的維保屬于顯性可追溯企業(yè)商家不當(dāng)?shù)南M(fèi)者可查環(huán)節(jié)，那在電動(dòng)智能車(chē)大行其道的當(dāng)下，基于基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)聯(lián)網(wǎng)匹配環(huán)節(jié)出現(xiàn)的臨時(shí)宕機(jī)，則會(huì)成為消費(fèi)者無(wú)法迅速取證，并會(huì)對(duì)車(chē)輛在駛狀況產(chǎn)生根本性影響的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。
車(chē)機(jī)集體聯(lián)網(wǎng)故障
10月16日上午8點(diǎn)時(shí)段至中午時(shí)段，全國(guó)有多位智能汽車(chē)用戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)通報(bào)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)突然出現(xiàn)大規(guī)模中斷。其中涉及的蔚來(lái)、小鵬等品牌車(chē)輛的車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)等情況，與此同時(shí)，包括“特來(lái)電”在內(nèi)的部分充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)也出現(xiàn)了大面積的網(wǎng)絡(luò)癱瘓，相關(guān)與特來(lái)電簽約的車(chē)企產(chǎn)品在app的頁(yè)面上顯示充電樁多數(shù)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)。
當(dāng)日上午10時(shí)，中國(guó)移動(dòng)首先發(fā)布聲明稱(chēng)“由于中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致部分電站無(wú)法正常使用，目前正在聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)加緊排查處理。充電高峰馬上來(lái)臨，請(qǐng)充電前先查看app，選擇狀態(tài)正常的電站進(jìn)行充電。系統(tǒng)恢復(fù)后會(huì)第一時(shí)間通知大家。”
而在此之前，小鵬方面即首先在上午8點(diǎn)左右發(fā)布聲明稱(chēng)“因網(wǎng)絡(luò)異常，部分客戶(hù)出現(xiàn)大屏無(wú)法上網(wǎng)，app無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程車(chē)控，初步定位到運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)參數(shù)異常。小鵬汽車(chē)正在緊急推進(jìn)運(yùn)營(yíng)商修復(fù)”，與此同時(shí)，蔚來(lái)也發(fā)布聲明稱(chēng)“目前CGW出現(xiàn)斷網(wǎng)，已同步相關(guān)技術(shù)部門(mén)處理中。給您帶來(lái)的不便非常抱歉，斷網(wǎng)區(qū)間車(chē)輛可以正常行駛，但不要操作車(chē)輛升級(jí)，如果有特殊情況，可以聯(lián)系app專(zhuān)屬群會(huì)協(xié)助處理。”
網(wǎng)民“大包子貍”的車(chē)主是第一批發(fā)現(xiàn)斷網(wǎng)的用戶(hù)，據(jù)他反映，當(dāng)天大概 7 點(diǎn)半上車(chē)的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)不會(huì)自動(dòng)算路了，“原來(lái)每天上車(chē)，車(chē)機(jī)都會(huì)報(bào)告從家里到單位的三條路線”。隨之而來(lái)的，是音樂(lè)也不能聽(tīng)了，“安安靜靜開(kāi)車(chē)感覺(jué)很孤獨(dú)”，因?yàn)闊o(wú)法登陸車(chē)機(jī)賬號(hào)，主駕位置記憶也沒(méi)有了，得手動(dòng)調(diào)到適合自己的位置；由于去外地需要導(dǎo)航，雖然車(chē)輛有離線地圖，沒(méi)信號(hào)也能用本地?cái)?shù)據(jù)導(dǎo)航，但是無(wú)法顯示路況。
而另一位網(wǎng)民為“電池不胖”的車(chē)主則表示斷網(wǎng)的時(shí)候正在開(kāi)車(chē)，也沒(méi)有用導(dǎo)航，唯一的不適是“平時(shí)用 APP 開(kāi)門(mén)的，今天門(mén)開(kāi)不了。”
從智能依賴(lài)到安全依賴(lài)
10月16日，發(fā)生在國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)運(yùn)維中的短暫事故，其實(shí)并不是第一次，在此之前，無(wú)論是特斯拉，或是奔馳沃爾沃都曾在車(chē)輛的智能化道路上遭遇過(guò)或避免過(guò)類(lèi)似的癥狀。
今年9月份，重慶一位特斯拉車(chē)主在社交平臺(tái)上發(fā)布稱(chēng)，“今天打開(kāi)特斯拉App，居然成為了別人的車(chē)，雖然這個(gè)事情之前在微博上看到過(guò)，但是真正發(fā)生在自己身上的時(shí)候還是感覺(jué)很驚奇，然后是深深的擔(dān)憂(yōu)。”車(chē)主表示，打開(kāi)特斯拉App后，當(dāng)中車(chē)輛的定位顯示為湖南省衡陽(yáng)市，而App中車(chē)輛的VIN識(shí)別碼卻是自己車(chē)輛的。也就是說(shuō)，重慶特斯拉車(chē)主與另一位遠(yuǎn)在衡陽(yáng)市的車(chē)主發(fā)生了“串車(chē)”，重慶車(chē)主可實(shí)時(shí)操控這部來(lái)自湖南衡陽(yáng)的特斯拉。
面對(duì)日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，汽車(chē)廠商們并沒(méi)有坐以待斃。奔馳就曾協(xié)同360智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室（Sky-Go Team）進(jìn)行過(guò)緊密合作，并成功修復(fù)奔馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的19個(gè)有關(guān)潛在漏洞；以安全作為主要賣(mài)點(diǎn)的沃爾沃，在修復(fù)各種BUG的同時(shí)，更宣布未來(lái)會(huì)將旗下所有車(chē)輛的電子限速限制在180km/h。此舉曾引發(fā)廣泛的討論和關(guān)注，沃爾沃官方則解釋稱(chēng)是為了令駕駛者更安全，同時(shí)也可以避免黑客入侵時(shí)發(fā)生更嚴(yán)重的事故。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的隱憂(yōu)
一次不大不小的斷網(wǎng)事故，牽連者眾。對(duì)于用戶(hù)而言，斷網(wǎng)就如芒刺在背，駕駛者要隨時(shí)擔(dān)心在駛車(chē)輛的安全系數(shù)，尤其重要的是需要被迫適應(yīng)智能車(chē)忽然不智的表現(xiàn)；而對(duì)于車(chē)企而言，本來(lái)智能服務(wù)是新造車(chē)企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)的最大賣(mài)點(diǎn)，這樣的網(wǎng)絡(luò)短時(shí)宕機(jī)，傷害最大的還是車(chē)企的誠(chéng)信和品牌。
可以說(shuō)，一張小小的SIM物聯(lián)網(wǎng)卡，生生打破了新生的智能車(chē)用戶(hù)與車(chē)企剛建立起的基本信任。
車(chē)企和電樁運(yùn)營(yíng)商無(wú)辜么？從10月16日當(dāng)天發(fā)生的結(jié)果論，事故很大程度上源于中移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)故障，因?yàn)閾?jù)廣汽新能源的用戶(hù)反映，采用聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛并未出現(xiàn)相同的問(wèn)題。
一個(gè)值得關(guān)注的事實(shí)是，在其后幾日的采訪中，部分車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)部門(mén)均反映涉及服務(wù)事故相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)過(guò)程里，車(chē)企和運(yùn)營(yíng)商一樣是消費(fèi)者一方，“我們也是繳費(fèi)才能擁有流量服務(wù)的，只不過(guò)這道協(xié)議簽約在企業(yè)的在售車(chē)和用戶(hù)達(dá)成購(gòu)買(mǎi)協(xié)議之前，因此我們有責(zé)任妥善處理車(chē)主反饋的問(wèn)題。”聽(tīng)的出來(lái)，作為運(yùn)營(yíng)方的企業(yè)，在此時(shí)此刻的心態(tài)也是啞巴吃黃連，有苦說(shuō)不出。
在本次事件中，記者注意到，車(chē)主涉及自動(dòng)駕駛輔助的功能依舊能照常使用，而這依賴(lài)于目前每輛車(chē)的自動(dòng)駕駛輔助功能都是一個(gè)個(gè)孤島，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這就是自己探測(cè)自己的，自己計(jì)算自己的單機(jī)游戲。
但以后呢？V2X乃至自動(dòng)駕駛普及后，是要升級(jí)成大型全員在線的，車(chē)車(chē)協(xié)同，車(chē)路協(xié)同過(guò)程中、每輛車(chē)都要與信號(hào)燈、交通網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行通信和協(xié)作的，要是在那一時(shí)刻斷網(wǎng)，無(wú)異于服務(wù)器的崩愧，那時(shí)候車(chē)子該怎么辦呢？消費(fèi)者又該如何自處呢？
編輯：于建平 主編：趙云
